行程內容

嘉義高鐵站→觸口自然教育中心(綠建築)→部落餐廳(午餐)→達娜伊谷自然生態園區(樂舞展演、部落導覽)→龍雲農場(晚餐、住宿)-夜間活動

觸口自然教育中心

位於嘉義縣番路鄉省道台18線上，是前往阿里山國家森林遊樂區必經之路，距離嘉義市區僅約20分鐘車程，交通便利。中心所在地為南區樹木銀行，亦為觸口工作站，區內有多棵珍貴老樹、漂流木存放區、生態水道、黃金級綠建築之綠意館等，凸顯人類與自然共處的和諧。

達娜伊谷自然生態公園

「達娜伊谷自然生態公園」位於嘉義縣阿里山鄉山美村鄒族境內，海拔500公尺，溪長18公里，沿著達娜伊谷溪蜿蜒開展，溪中巨石嶙峋，溪水清可見底，可觀賞復育成功的鲴魚在河裡悠游。達娜伊谷以魚類保護成為全國知名的地區，2002年時，山美部落更因達娜伊谷溪保育之成功，獲得總統文化獎。至今每年11月固定舉辦「寶島鯝魚節」，已經是山美村年度大節，當天除了可觀賞成千上萬的鲴魚外，還有鄒族傳統的迎神、小米祭、戰祭裏的歌舞表演，以及鄒族傳統服飾、手工藝品展示與美食饗宴。在「達娜伊谷自然生態公園」裡不僅能欣賞蜂擁而上的魚群，層巒疊翠的山谷風光、清澈藍綠亮到像面鏡子的河水，讓你遠離塵囂回歸自然並享受其中。記得也一定要走上雙美吊橋「福美吊橋和達娜伊谷吊橋」，體驗一下站在溪谷上、被群山所包圍的壯闊感。

龍雲農場

土生土長的農場主人有莊稼人的熱情、都會人的積極幹勁，從小便在與廣達400多公頃的林地裡玩捉迷藏！ 森林裡百年杉木林、茂盛的竹林，以及溫帶、寒帶的林木如紅豆杉、冷杉、雲杉、鐵杉等，是兒時最好的玩伴。到此處度假，不論是哪個季節，主人總能帶你找尋他最精采的童年記憶：春天山櫻、八重櫻輪番上演，夏季抓獨角仙、夜遊探秘；秋冬雲霧裊繞，登高欣賞雲瀑流洩的美景！讓我們跟著主人，回到童年最無憂無慮的歲月！不趕行程、沒有Shopping、不催促、沒有Morning Call，用最放鬆的心情，回家度假！

行程內容

餐廳(早餐)→頂石棹步道群→花現茶韻(午餐)→奮起湖車站-14:00搭乘阿里山百年森林鐵路(專開列車)-水社寮站(「Ω」字形)-樟腦寮車站(欣賞火車以特殊工法三螺旋下山)-嘉義車站(17:12)→轉搭遊覽車前往嘉義高鐵站(約18:00抵達)

頂石棹步道群

頂石棹步道群位於阿里山公路途中的石棹附近，阿里山國家風景區管理處將既有的步道再做整理延伸，推出霧之道（原石棹步道，長880m）、茶之道（長1030m）、雲之道（原杉林步道，長700m）、霞之道（長530m）、櫻之道（長990m）以及愛之道（長1040m）等六條步道。依地勢向下延伸的木棧道，周圍的綠意和遠山，在視覺上也相當令人愉悅，與之連接的農路，也流露鄉間恬淡閒適的氛圍。

奮起湖

嘉義縣竹崎鄉奮起湖海拔約1,405公尺，舊稱「畚箕湖」，其東、西、北三面受山林環抱，中間下凹，從空中俯視狀似「畚箕」而得名。此地樟木茂密，日治時期阿里山森林鐵路為運輸木材，在奮起湖設站，為阿里山森林鐵路之最大中繼站，過去蒸汽火車從嘉義北門車站行駛至此已是正午，會停留較長時間填煤加水，工作人員與旅客便利用等待補給的時間下車用餐、採購，成為附近村落趕集、用餐休憩的集散地，因而店家陸陸續續進駐，成為相當熱鬧且海拔最高的老街。老街附近的奮起湖舊車房改建成了蒸汽老火車展示場，展場內不僅停駐著背負百年歷史記憶的老火車，還有螺旋式登山鐵道的模型展示，讓大家認識阿里山蒸汽火車是如何繞行，向上攀登。百年鐵道文化、百年老街風貌，奮起湖的歷史故事，在走讀的腳步中娓娓道來……

阿里山林業鐵路(專開列車 奮起湖-嘉義)

1899年日本人為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路，全線自海拔30公尺的嘉義，一路爬升至2,216公尺高的阿里山，全程經過47個隧道、72座橋，沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。阿里山森林鐵路分為平地與山地兩線段，前者指嘉義至竹崎（14.2公里），後者為竹崎至阿里山線段（57.2公里）。

當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三周（約五公里長、兩百公尺高）而至山頂。當迴旋上山時，在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。而自屏遮那站到第一分道後，鐵路呈Z字型曲折前進，經過三個分道時，火車時而往前拖、時而在後推，終抵阿里山，故有「阿里山火車碰壁」之稱。

水社寮

位在篤鼻山、四天王山群峰下的水社寮車站，海拔高度1186公尺，是座簡易型的無人車站。過去此處長滿漆樹，日治時期日人為提煉漆膠而設置水車，因而舊名為水車站。從水社寮站出發前往樟腦寮站，會途經搭乘阿里山森林鐵路的看點之一：呈現「Ω」字形的馬蹄彎路線，火車從進站到出站恰好是180度，此站與二萬平站是阿里山林業鐵路唯二的「Ω」字形軌道。

樟腦寮

樟腦寮車站位於嘉義縣竹崎鄉，為獨立山國家步道的起點，是一X型折返式車站。此站規劃為X型折返式路線有兩個原因，其一是因阿里山森林鐵路登山主線(又稱神木線)有坡度，為避免火車停車再出發時動力不足，而另開一條進站支線，火車進站時會先開過X交叉點停車，再倒車至進站支線；其二則是因阿里山森林鐵路為單向鐵道，上山火車與下山火車交會時，便可運用支線待避。過去蒸汽火車行駛至此，會停下來備足煤炭與水，再以螺旋型方式攀登獨立山。

北門驛

市定古蹟北門驛建於日治時期1910年，過去為阿里山森林鐵路的起點車站，是座歷經百年風雨的「阿里山特有紅檜」車站，見證了嘉義林業的興盛與衰退，更訴說著修築鐵路的艱苦歷程。樸實古典的北門驛三角屋簷、站外迴廊、入母屋造入口設計，散發著濃厚的日式風情。現今的北門車站分為新站與舊站，舊站為供旅客參觀的紀念館，新站則運營運輸業務。

※14:00奮起湖車站-水社寮車站(14:16-14:30-「Ω」字形)-樟腦寮(15:20-16:10-欣賞正班列車繞獨立山三圈-螺旋式工法)-嘉義(17:12)