行程內容

嘉義車站(08:30準時開車)→搭乘阿里山百年森林鐵路(專開列車)→樟腦寮車站(欣賞特殊工法三螺旋上山)→交力坪車站(探訪寂靜小鎮)→11:56奮起湖-午餐(自理)-走走奮起湖肖楠步道→奮起湖車站-14:00搭乘阿里山百年森林鐵路(專開列車)→水社寮站(「Ω」字形)→樟腦寮車站→嘉義車站(17:12)

阿里山林業鐵路(專開列車 嘉義-奮起湖-嘉義)

1899年日本人為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路，全線自海拔30公尺的嘉義，一路爬升至2,216公尺高的阿里山，全程經過47個隧道、72座橋，沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。阿里山森林鐵路分為平地與山地兩線段，前者指嘉義至竹崎（14.2公里），後者為竹崎至阿里山線段（57.2公里）。

當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三周（約五公里長、兩百公尺高）而至山頂。當迴旋上山時，在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。而自屏遮那站到第一分道後，鐵路呈Z字型曲折前進，經過三個分道時，火車時而往前拖、時而在後推，終抵阿里山，故有「阿里山火車碰壁」之稱。

交力坪

交力坪為仁壽村的中心點，車站旁可見古早的雜貨店，保有濃厚的懷舊氣息。交力坪車站處於阿里山林業鐵路的中線附近，海拔近一千公尺，常有雲海出現，自站上可眺望瑞豐峽谷的全貌，風景優美令人讚賞。 梨園寮車站至交力坪之間無隧道，綠意盎然，火車蜿蜒由山腰而過， 沿途景觀美不勝收。

水社寮

位在篤鼻山、四天王山群峰下的水社寮車站，海拔高度1186公尺，是座簡易型的無人車站。過去此處長滿漆樹，日治時期日人為提煉漆膠而設置水車，因而舊名為水車站。從水社寮站出發前往樟腦寮站，會途經搭乘阿里山森林鐵路的看點之一：呈現「Ω」字形的馬蹄彎路線，火車從進站到出站恰好是180度，此站與二萬平站是阿里山林業鐵路唯二的「Ω」字形軌道。

樟腦寮

樟腦寮車站位於嘉義縣竹崎鄉，為獨立山國家步道的起點，是一X型折返式車站。此站規劃為X型折返式路線有兩個原因，其一是因阿里山森林鐵路登山主線(又稱神木線)有坡度，為避免火車停車再出發時動力不足，而另開一條進站支線，火車進站時會先開過X交叉點停車，再倒車至進站支線；其二則是因阿里山森林鐵路為單向鐵道，上山火車與下山火車交會時，便可運用支線待避。過去蒸汽火車行駛至此，會停下來備足煤炭與水，再以螺旋型方式攀登獨立山。

北門驛

市定古蹟北門驛建於日治時期1910年，過去為阿里山森林鐵路的起點車站，是座歷經百年風雨的「阿里山特有紅檜」車站，見證了嘉義林業的興盛與衰退，更訴說著修築鐵路的艱苦歷程。樸實古典的北門驛三角屋簷、站外迴廊、入母屋造入口設計，散發著濃厚的日式風情。現今的北門車站分為新站與舊站，舊站為供旅客參觀的紀念館，新站則運營運輸業務。

奮起湖

嘉義縣竹崎鄉奮起湖海拔約1,405公尺，舊稱「畚箕湖」，其東、西、北三面受山林環抱，中間下凹，從空中俯視狀似「畚箕」而得名。此地樟木茂密，日治時期阿里山森林鐵路為運輸木材，在奮起湖設站，為阿里山森林鐵路之最大中繼站，過去蒸汽火車從嘉義北門車站行駛至此已是正午，會停留較長時間填煤加水，工作人員與旅客便利用等待補給的時間下車用餐、採購，成為附近村落趕集、用餐休憩的集散地，因而店家陸陸續續進駐，成為相當熱鬧且海拔最高的老街。老街附近的奮起湖舊車房改建成了蒸汽老火車展示場，展場內不僅停駐著背負百年歷史記憶的老火車，還有螺旋式登山鐵道的模型展示，讓大家認識阿里山蒸汽火車是如何繞行，向上攀登。百年鐵道文化、百年老街風貌，奮起湖的歷史故事，在走讀的腳步中娓娓道來……